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可將500輛小轎車起吊至130層樓高

“武漢造”起重機顯神威
 
 
   9月1日上午,位于安徽馬鞍山當涂縣江心洲的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵長江大橋南主塔(5號塔)施工現場,隨著全球最大的R20000-720塔式起重吊機徐徐發力,一節重達313噸的鋼塔被精準吊裝對接到220.5米高空的混凝土塔柱上。這標志著世界最大跨度三塔斜拉橋南主塔首節段鋼塔吊裝到位,大橋南主塔轉入上塔柱鋼塔施工階段。
 
   馬鞍山公鐵長江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程,主橋采用主跨(2×1120)米三塔鋼桁梁斜拉橋,總長3248米,為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋,同時也是世界上最長聯鋼桁梁斜拉橋。巢馬城際鐵路作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項目,其北接合杭高鐵,東聯寧安客專,是馬鞍山與合肥的直接聯通線。
 
   本次施工的首節鋼塔柱是混凝土塔柱向鋼塔柱過渡段,相當于一次將200余輛小轎車起吊至近80層樓的高度,具有體量大、構造復雜、施工難度大、安全風險高等特點。
 
   為助力大橋建設,確保超高、超重鋼塔柱安全、平穩、精細吊裝,在建設單位寧安鐵路公司的統籌協調下,施工單位在漢央企中交第二航務工程局和中聯重科集團聯合研發世界最大塔式起重機R20000-720,其額定起重力矩為20000噸米,最大起重量達720噸,最大起升高度400米,相當于可一次將500輛小轎車起吊至130層樓的高度。該產品融合158項創新科研成果、305項發明專利,其中包括60余項核心關鍵技術和12項世界首創,是名副其實的“大國重器”。
 
通訊員:許文峰 徐承澤 劉洋森

責編:一冰

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